Entretien quotidien à l'excavatrice Track Pièces de chariot

Le système de train de transport de l'excavateur joue un rôle essentiel dans ses performances globales, sa stabilité et sa durabilité, en particulier dans des conditions de travail sévères. Cet article examine les éléments clés du train de roulement d'une excavatrice, fournissant des conseils pratiques sur la maintenance pour aider à prévenir les dommages et les temps d'arrêt coûteux.

1. Rouleaux de piste

Les rouleaux de piste, situés sous le cadre X, supportent le poids de l'excavateur et permettent de se déplacer le long des pistes. Pour une excavatrice de 20 tonnes, chaque côté a généralement sept rouleaux de piste, avec deux protégés par des gardes de piste. Les rouleaux de piste doivent être conservés sans boue, eau et glace car une exposition prolongée peut endommager les joints flottants entre la coquille de rouleau et l'essieu.

Après chaque journée de travail, soulevez un côté de la piste pour éliminer la boue et les débris en faisant tourner la piste avec le moteur de voyage. Cet entretien est particulièrement important en hiver pour empêcher l'accumulation de glace sur les rouleaux. Lorsque l'eau gèle pendant la nuit, elle peut endommager le sceau, entraînant des fuites d'huile - un problème courant pendant les mois plus froids. Les rouleaux endommagés peuvent provoquer des déplacements inégaux et une puissance de conduite réduite, il est donc essentiel de les garder en bon état.

2. Rouleaux de transport

Posités sur le cadre du cadre X, les rouleaux de transporteur maintiennent la ligne droite de la chaîne de piste. Les rouleaux de transporteur endommagés peuvent entraîner une mauvaise alignement de la piste, une condition souvent décrite comme «lancer une piste». Les rouleaux de transporteur sont pré-lubrifiés et ne peuvent pas être remplis, donc si une fuite se produit, le rouleau entier doit être remplacé. Pour éviter une accumulation de saleté excessive qui pourrait restreindre le mouvement des rouleaux, maintenez la surface supérieure du trame X propre et évitez de permettre à la boue de s'accumuler.

3. Idlers

Les rouleaux sont situés à l'avant de la trame X et se composent de la roue de fine et d'un ressort de tension monté dans le cadre. Garder le fine positionné en avant pendant le fonctionnement réduit l'usure anormale de la voie. Le ressort absorbe les chocs du terrain rugueux, minimisant l'usure sur d'autres composants.

L'ensemble de tension folle comprend un cylindre à ressort et à graisse, permettant des ajustements à la tension de la piste par injection de graisse. La négligence de ce détail peut entraîner de graves conséquences, à mesure que de longues périodes d'inactivité ou d'exposition à l'humidité peuvent provoquer la rouille de la tige de piston, immobilisant l'assemblage. Le graissage et les saignements réguliers sont essentiels pour maintenir une tension de piste correcte.

4. Drive les pignons

Les pignons de conduite sont situés à l'arrière de la trame X et se composent d'un moteur de voyage, d'un mécanisme de réduction et d'un engrenage à anneau, permettant le mouvement de la piste. Le moteur de voyage reçoit une puissance hydraulique de la pompe principale et est ralenti par le mécanisme de réduction pour engager l'équipement d'entraînement, propulsant la piste.

Le pignon d'entraînement doit toujours être positionné à l'arrière pour éviter une usure anormale sur le matériel de piste et le rogne, ainsi que pour éviter les dommages potentiels au cadre X, ce qui pourrait entraîner une fissuration prématurée. La boue et le gravier qui s'accumulent dans le gardien de voyage peuvent corroder les connecteurs du tuyau d'huile et provoquer des fuites liées à l'usure, il est donc crucial de nettoyer régulièrement l'intérieur du gardien.

5. Chaussures de piste et liens de chaîne

L'assemblage de piste se compose de chaussures de piste et de liens de chaîne. Les chaussures de piste sont disponibles en versions renforcées, standard et étendues. Les chaussures renforcées sont idéales pour l'exploitation minière, tandis que les chaussures standard sont utilisées dans les travaux de terrassement, et les chaussures étendues sont adaptées aux applications des zones humides. Les environnements miniers accélèrent l'usure sur les chaussures de piste, car le gravier devient souvent logé entre eux, conduisant à la déformation et à la fissuration au fil du temps.

Les liaisons de chaîne s'engagent avec l'équipement d'entraînement et tournent pour propulser la piste. La tension de piste excessive accélère l'usure sur les liaisons de chaîne, les engrenages et les roueurs. Pour un fonctionnement efficace, mesurez la tension de la piste par l'une de ces méthodes:

· Tension de la plaque de piste: Placez une tige droite sur la piste entre le lecteur et le pignon idler et mesurez la distance verticale entre la piste et la tige, idéalement 15-30 mm.

· Tension de piste surélevée: soulevez un côté de la piste et mesurez l'écart vertical entre la plaque de piste et le cadre X; Cela devrait mesurer 320-340 mm.

Ajustez la tension en fonction des conditions de travail spécifiques: pour l'utilisation de l'exploitation minière ou des zones humides, visez 20-30 mm ou 340-380 mm et pour les conditions sablonneuses ou glacées, considérons les valeurs légèrement plus élevées.