Analyse des défaillances hydrauliques des cylindres dans les machines de construction

Les cylindres hydrauliques sont des composants largement utilisés dans diverses machines, y compris des équipements de construction et des excavateurs. Ils sont sujets à divers types d'échecs. Cet article donne un aperçu des échecs de cylindre hydrauliques communs dans les machines de construction et les excavateurs, analyse les causes de ces défaillances et suggère des méthodes de dépannage.

1. Échecs de cylindre hydraulique dans les machines de construction

Un problème courant dans les machines de construction est l'échec du boom à rester en place, un phénomène connu sous le nom de «dérive du cylindre». Ce problème est souvent lié à la soupape d'équilibre du cylindre hydraulique ou à des fuites internes. En règle générale, le cylindre de boom est équipé d'une soupape d'équilibre à double sens ou d'une vanne d'équilibre à simple voie dans la chambre sans tige. Si la soupape d'équilibre fuit, la pression baisse trop faible ou il y a une fuite de joints internes, le boom peut ne pas maintenir sa position et sa dérive.

(1) Vanne d'équilibre

Si la soupape d'équilibre fonctionne correctement, le cylindre de boom ne doit pas présenter la dérive du cylindre après l'arrêt de la machine. Pour diagnostiquer cela, ajustez la vis de réglementation de pression sur la soupape d'équilibre. Si la valve fonctionne correctement, l'augmentation de la pression ralentira la descente du boom jusqu'à ce qu'elle s'arrête, tandis que la diminution de la pression accélérera la descente.

ATTENTION : Placez toujours un support sous le boom ou utilisez un crochet de grue et de l'élingue par précaution contre les baisses accidentelles avant de effectuer ce test.

(2) Air dans la chambre sans tige

S'il y a de l'air dans la chambre sans tige du cylindre, il peut être saigné pour voir si la situation s'améliore.

(3) fuite de joint

S'il y a des fuites internes dans les joints du cylindre, le boom dérivera. La méthode de test est simple: placez un support sous la flèche pour l'empêcher de tomber et libérez lentement la vis de réglage sur la soupape d'équilibre de la chambre côté tige. Si le boom commence à dériver, la vis doit être retournée immédiatement. Si la dérive du cylindre se produit, les joints de cylindre sont probablement endommagés et doivent être remplacés.

2. Échecs de cylindre hydraulique dans les excavateurs

Un problème courant avec les cylindres hydrauliques de l'excavateur est la décoloration. Généralement, le cylindre peut d'abord devenir bleu, puis violet, et éventuellement noir. Cette décoloration est causée par un film coloré se formant à la surface du cylindre, plutôt que d'être un défaut dans le cylindre lui-même.

Causes de décoloration du cylindre d'excavateur:

Températures élevées dans le système hydraulique : la tige de piston est exposée à des températures élevées pendant le fonctionnement, en particulier dans les environnements froids où il rencontre fréquemment des températures basses, provoquant une baisse soudaine de température.

À l'aide d'huile hydraulique non spécifiée : si l'huile hydraulique non spécifiée est utilisée pendant l'entretien, une décoloration peut se produire dans les quelques jours suivant la variation de l'huile. Cela est dû aux différences dans la qualité et les performances des additifs anti-usure de pression extrême dans l'huile hydraulique.

Contrôle de la température inégal pendant l'électroplastie : Si le contrôle de la température est inégal pendant le processus d'électroples de la tige de piston, de minuscules fissures peuvent se former à la surface de la couche électroplarée au fil du temps. Ceux-ci peuvent être observés sous une loupe de haute puissance.

Dépôt additif : La décoloration bleue est causée par des additifs dans l'huile hydraulique et les joints adhérant à la tige de cylindre à des températures élevées. La décoloration noire résulte d'additifs contenant du plomb dans le revêtement résistant à l'usure adhérant à la tige de cylindre à des températures élevées. Cela se produit généralement dans la moitié avant fréquemment utilisée du cylindre de seau. Pour éviter cela, nettoyez régulièrement le radiateur de la poussière et des débris pour maintenir un refroidissement efficace.

Comment gérer la décoloration du cylindre d'excavateur:

Si le cylindre ne montre qu'une légère décoloration, elle peut être laissée seule car elle peut s'estomper avec le temps. Cependant, si la décoloration est grave, il est conseillé de remplacer les joints et les manches résistantes à l'usure et d'éviter de faire fonctionner l'équipement à des températures élevées d'huile hydraulique. Après une période de temps, le cylindre doit revenir à la normale.

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