Maintenance des cylindres hydrauliques

Rugosité de surface appropriée pour sceller

Une rugosité excessive ou des rayures axiales sur la surface de mouvement relative dans le système hydraulique peuvent entraîner des fuites. Si la rugosité de surface est trop basse, ressemblant à une finition miroir, la lèvre du joint grattera le film d'huile, empêchant la formation d'un bord de scellage et augmente l'usure en raison de températures élevées. Par conséquent, la rugosité de surface de la surface d'étanchéité ne doit pas être trop élevée ou trop faible. Pour les surfaces coulissantes en contact avec le joint, une rugosité de surface de RA 0,2 à 0,4 μm est recommandée pour maintenir le film pétrolier pendant le mouvement. Si la tige de cylindre a des rayures axiales, utilisez du papier de verre métallographique pour des dommages mineurs ou une électroplication pour des dommages graves.

Conception et traitement appropriés des rainures d'étanchéité

La qualité de conception et de traitement de la rainure d'étanchéité dans un cylindre hydraulique est cruciale pour réduire les fuites et prévenir les dommages prématurés au joint d'huile. Si les dimensions de la rainure du joint statique du piston et de la tige de piston sont trop petites, l'anneau de joint ne peut pas se déplacer légèrement à l'intérieur de la rainure, entraînant des dommages causés par les forces de réaction et provoquant une fuite. La conception des rainures d'étanchéité doit respecter strictement les normes, considérer la structure, la forme, les dimensions, les tolérances et la rugosité de surface.

Empêcher les fuites d'huile des joints statiques

Concevez la taille et la tolérance des rainures de joints statiques afin que le joint installé puisse se déformer pour remplir les puits microscopiques sur la surface de l'accouplement, augmentant la contrainte interne du joint au-dessus de la pression scellée. La rigidité insuffisante des pièces ou de la précharge du boulon peut provoquer des lacunes excessives sous pression d'huile, transformant les joints statiques en joints dynamiques.

Réduire l'impact et les vibrations

L'impact dans un système hydraulique se produit principalement pendant les changements de pression ou de vitesse et la commutation de direction, provoquant des pics à haute pression en raison des changements de direction rapide et de la fermeture soudaine de la valve. Cela peut desserrer les raccords ou les sceaux de dégâts, entraînant des fuites. Pour réduire les fuites d'impact et de vibration, les mesures suivantes peuvent être prises:

1. Corrigez tous les tuyaux avec des supports d'amortissement des vibrations.

2. Utilisez des soupapes de commande directionnelles amorties pour la commutation lente de la vanne.

3. Installez les dispositifs d'amortissement comme vérifier les soupapes de la limitation aux extrémités des cylindres.

4. Utilisez des vannes ou des accumulateurs à faible impact pour réduire l'impact.

5. Disposez correctement les vannes de contrôle de pression pour protéger les composants du système.

6. Minimisez le nombre de joints de tuyau et utilisez des connexions soudées dans la mesure du possible.

7. Utilisez des joints, des t-shirts et des coudes filetés au lieu de joints de filetage de tuyau conique.

8. Suivez les valeurs de couple de boulon spécifiées pour l'assemblage pour éviter d'endommager les surfaces et les joints d'accouplement.

Réduire l'usure sur les phoques dynamiques

La plupart des joints dynamiques des systèmes hydrauliques sont conçus avec précision. S'ils sont traités correctement, installés correctement et utilisés raisonnablement, ils peuvent assurer un fonctionnement sans fuite à long terme. Pour prolonger la durée de vie des joints dynamiques, considérez les mesures de conception suivantes:

1. Éliminez les charges radiales sur les tiges de piston et les arbres d'entraînement.

2. Utilisez des anneaux de poussière, des couvertures de protection et des manches en caoutchouc pour protéger les tiges de piston des contaminants.

3. Gardez la vitesse des tiges de piston et des arbres aussi bas que possible.

Assemblage approprié des anneaux d'étanchéité

Lors de l'assemblage des anneaux d'étanchéité, appliquez de l'huile sur leurs surfaces. Utilisez des outils de guidage pour éviter de passer sur les claviers, les fils et autres ouvertures. N'utilisez pas d'outils métalliques comme les tournevis, ce qui peut rayer le joint et provoquer des fuites. Pour les joints directionnels comme les types V et YX, assurez-vous que la lèvre fait face à la chambre d'huile de pression. Protégez les lèvres scellées des bords et des fouilles tranchants sur les pièces. Avant d'installer des joints combinés, trempez-les dans l'huile hydraulique à une température spécifiée et utilisez des manches et des outils de guidage spécialisés, en suivant les instructions d'installation du fabricant.

Contrôler la température de l'huile pour éviter la détérioration du joint

Les températures élevées du pétrole sont une cause principale de détérioration prématurée du joint. Lorsque la température de l'huile dépasse 60 ° C, la viscosité de l'huile baisse de manière significative, ce qui fait que les anneaux de joints se développent, l'âgeaient et l'échec, entraînant une fuite du système. La recherche indique que toutes les augmentations de 10 ° C de la température de l'huile diminuent la durée de vie du joint. Par conséquent, maintenez la température de l'huile en dessous de 65 ° C. Séparez la prise et les tuyaux de retour à l'intérieur du réservoir avec des chicanes, réduisez la distance entre le réservoir et les actionneurs, minimisez l'utilisation des coudes à angle droit et assurez la compatibilité entre l'huile hydraulique et les matériaux du joint en suivant les directives d'utilisation.

Mettre l'accent sur les processus de réparation et d'assemblage

Renforcer les processus de prévention et de réparation des fuites, tels que l'utilisation d'un placage électro-brossé ou d'une pulvérisation électrostatique pour épaissir et machine les surfaces de piston et les parois des cylindres aux dimensions requises. Inspectez les pièces coulées ou les pièces soudées ou soudées avant l'installation. Effectuer des tests de pression à 150% à 200% de la pression de travail maximale. Utilisez des outils spécialisés pour insérer des joints dans les alésages pour éviter les dommages causés par le désalignement et les joints.

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